| Proletarisch tanken is best te voorkomen
door Gep Leeflang
8 OKTOBER 2003 - APELDOORN - De opwinding was groot toen minister Donner onlangs de prioriteit verlaagde voor politie-optreden tegen benzinedieven. Pomphouders zouden zelf maar maatregelen moeten nemen. Een pompbediende in Hoogland, die wilde voorkomen dat een man wegreed zonder te betalen, werd in augustus nog geschept en overleed aan zijn verwondingen. Aanleiding voor een aantal vragen aan directeur Fons Jans van Hamer Installatietechniek, gespecialiseerd in tankstations.
- De grote golf verbouwingen van tankstations is in Nederland net afgerond. Wrijft u zich al in de handen omdat er nu misschien een nieuwe serie opdrachten komt om de stations verder te beveiligen?
‘Er zal op termijn wel meer werk uit voortkomen. Maar het trieste van de uitspraken van de minister is dat het aantal doorrijdingen bijna verdubbelde en mensen het gevoel in de rechtstaat kwijtraken. We adviseren nu veel klanten over te nemen voorzorgsmaatregelen.‘
- Het kan toch niet moeilijk zijn om tankstations zo aan te passen dat proletarisch tanken niet meer mogelijk is? Denk alleen al aan de onbemande Tango-pomp, waar je pas benzine krijgt als de bankpas ter betaling door het apparaat is gehaald.
‘In Rusland hebben we een jaar of zes geleden zogenaamde prefab stations geleverd. Daar moet je eerst betalen, dan pas wordt er twintig of dertig liter vrijgegeven en kun je tanken. Ze reden daar bijna allemaal zonder te betalen weg en dan is zo‘n oplossing nodig. Ik hoop niet dat het bij ons zover zal komen met de mentaliteit en er zijn wel andere oplossingen denkbaar.‘
- Zoals?
‘In Den Haag hebben we bij een tankstation het systeem aangebracht dat na oprijden achter je iets neerklapt, zodat je niet terugkunt. Voor je is een slagboom die pas na betaling omhoog gaat. Ook in Luxemburg werken ze veel met slagbomen.‘
- Wegen voor een pomphouder de kosten van de maatregelen op tegen de ernst van het probleem?
‘Op jaarbasis wordt 12 miljoen euro getankt zonder te betalen. Een slagboom kost niet veel.‘
- Verschilt de problematiek in Apeldoorn veel van die in bijvoorbeeld Rotterdam of Haarlem? In de krant duiken weliswaar geregeld berichten op van overvallen op Apeldoornse tankstations, maar over tanken zonder betalen amper. Is het oosten van het land zoveel netter dan het westen?
‘In deze regio gaan de mensen er inderdaad netter mee om.‘
- Bij verschillende tankstations worden bromfietsers gemaand bij het tanken hun helm af te zetten: is dat om niet onherkenbaar te blijven voor de beveiligingscamera‘s?
‘Dat wordt inderdaad landelijk gehanteerd, om te zorgen dat überhaupt nog een bromfietser betaalt. Cameraherkenning werkt preventief.‘
- Wat vindt u van de oplossing die het openbaar ministerie in Haarlem al jaren gebruikt: politie of justitie geeft de pomphouder op basis van het kenteken van de doorrijder diens persoonsgegevens, zodat hij zelf tot incasso kan overgaan?
‘De minister onderzoekt of hij daar breed toe kan overgaan.De camerasystemen kunnen echter wel zo goed zijn dat je een rekening kunt versturen, maar een kale kip kun je niet plukken. Wie geen financieel probleem heeft, rijdt waarschijnlijk niet weg zonder te betalen. In de auto blokkeren zie ik dus meer.‘
- In Apeldoorn legt u legt namens Shell momenteel de laatste hand aan de ontmanteling van een tankstation aan de Asselsestraat. Een benzinepomp verdwijnt uit een woonwijk. Is de spreiding van tankstations in Apeldoorn nog steeds goed?
‘Ja we hebben het hier door de tankstations aan de rondwegen, waar je vaak 24 uur per dag kunt tanken, behoorlijk goed voor elkaar. Beter dan in sommige vergelijkbare steden.‘
- Ziet het tankstation er over tien jaar soortgelijk uit als nu, of zijn er revolutionaire ontwikkelingen op komst?
‘In de VS experimenteren ze met volautomatisch tanken. Morsvrij en dampvrij. Maar daar zijn zoveel aanpassingen aan de pomp en de auto‘s nodig, dat die tijd hier nog ver weg is.‘ |